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★★★

2024-06-27

SA10Jビーノのフロントサスがヘタリ切っていたので交換しました。 ブレーキング時の安定度が増し、乗り味が向上しました。新車時はきっとこんな乗り味・乗り心地だったのだろうな、と思います。交換自体も簡単で完全ポン付けです。耐久性だけが問題ですが、この価格なら1年でダメになってもまた交換すればよいと思います。 非常に良い買い物でした。

• Pih
• 36歳
• アトピー
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★★★★★

2024-09-12

車名だけで購入した自分が悪いのですがCB750FCは使用できませんでした。 内径は問題ありませんが、外形がスカスカです。 CB750FC用オイルシールは外形52mm 厚み11mmの物を使用してください。 商品の質感等は問題ないものと思いました。

• hourgrass
• 24歳
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★★★★

2024-09-26

正月に金属疲労？のためかスタンドが折れてしまいました。 昨日、注文し本日（午前中）に届きました。ありがとうございます。 自身がなかったが交換作業をやってみました。 案外簡単に作業が出来ました。

• 馬渕さん
• 32歳
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★★★★★

2024-09-19

古いセロー（3RW）のフロントフォーク用に購入。DIYのオイルシール交換は古いシールの除去と新しいシールの打ち込みにかなり工夫が必要ですね。フォーク2本で丸一日かかってしまいましたが、サイズはバッチリでオイル漏れも止まり良かったです。 古いシールはサービスマニュアルを参考に、フォークオイルを満たしてキャップをしてから車用のジャッキで家の外壁とブロック塀の間を利用してフォークをプレスして外しました（オイルの圧力でシールが抜ける）。 新しいシールの圧入はホームセンターで塩ビ管の継ぎ手を3本購入し（インナーチューブより長くするため）、またジャッキでプレスしました。叩くよりジャッキのほうが確実に入れられると思います。 こうした手順が最初からわかっていればもっと早く出来たのでしょうが、手探りで思いつきながらの作業だったので大変でした。 これから交換する人の参考になればと思います。 必要なもの：バイクのスタンド、フォークオイル、ジャッキ、養生用の角材、オイル受け、圧入用の塩ビ管、ジャッキプレス用にフォーク＋ジャッキ＋角材＋＠のスペースのあるコンクリ壁。

• もっくん131747
• 40歳
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★★★★

2024-09-24

こちらはそんなに悪くはないかな そこそこ綺麗ですし、ネジ山が正常かどうか確認してから取り付け。バリくらいは問題無い。 初期フュージョンだからか？上部の幅がだいぶ違うので1枚ワッシャをかまし、締め過ぎないよう固定しました。後は耐久性がどうかな？まぁ1年もてば良いかな。

• erika23333
• 28歳
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★★★★★

2024-09-05

サスが底づきをしていてブレーキを掛けると、つんのめる感じでした。自分で交換をしましたが、なんの問題もなく今のところ非常に快適です。 交換は横着をして車のジャッキでバイクを少し持ち上げて作業しました。ガレージで作業をしていたので車止めも利用できそうな感じでした。

• northwood8878
• 36歳
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★★★★

2024-09-22

87年式GSX750Rにつけました。 オイル漏れもなく問題ありません。 あとは耐久性を期待します。

• やだもん6028
• 44歳
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★★★★★

2024-08-22

エリミネーター250v用のアウターチューブには太すぎてはまらん加工して使えるようにしたがそのままでは使い物にならん写真と違うしね

• led.zeppelin.
• 32歳
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★★★★

2024-09-20

フロントフォークの柔らかさを改善する為に購入。スプリングのみでしたら他車のパーツ流用すればいいのですが当方それだけの知識ない為バネレート25%アップのこちらを選びました。ローダウンはしていないので正式なレビューとは言えませんが当方の目的としては大満足です。

• Pih
• 40歳
• アトピー
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